北京:部分火車站夜不閉站迎返程高峰 火车北京青年報記者了解到

 人参与 | 时间:2024-03-04 07:25:17
原標題:部分火車站夜不閉站迎返程高峰

在北京站前,北京部分不闭返程旅客正在有序等待出租車

昨天是火车正月初七,鐵路迎來返程高峰。站夜站迎中國鐵路北京局預計發送旅客112萬人次,返程北京地區預計發送旅客53.5萬人次、高峰到達旅客72.7萬人次,北京部分不闭計劃增開旅客列車78對。火车北京青年報記者了解到,站夜站迎北京市重點站區管委會、返程中國鐵路北京局、高峰市交通委多部門緊密合作,北京部分不闭精細化推出“一站一策”“一時一策”舉措。火车為保障夜間到發、站夜站迎中轉旅客的返程需求,北京部分火車站采取夜間不閉站或不完全閉站舉措,站群软件3高峰讓旅客可以安心在車站過夜。

據了解,昨天,中國鐵路北京局計劃增開旅客列車78對。其中,北京站增開19對,北京朝陽站增開8對,北京西站增開16對,北京豐台站增開18對,北京南站增開3對,北京北站增開3.5對,清河站增開3對。返程客流高峰期間,北京地區預計到達72.7萬人次。

為應對返程高峰,北京站、站群软件4北京西站、北京北站、清河站以及北京豐台站、北京朝陽站均加強了現場服務引導,重點在站台、出站通道等區域做好宣傳引導和重點幫扶;結合客流情況和現場實際,統籌安排幹部支援;主動與相關所在站區管委會對接,暢通數據信息共享渠道,根據實時客流量,動態調整交通接駁組織措施,確保旅客安全有序、高效出站。

考慮到夜間到發、中轉等旅客需求,重點站區管委會協調中國鐵路北京局各站,於站內開放夜間候車區域,站群软件1為旅客提供過夜保障。其中,北京站將於地鐵停運期間,開放第一、第三候車室,淩晨到達旅客出站後還可憑借當日車票再返回候車室休息;北京豐台站開放1000個座位候車區;北京南站、北京朝陽站等實行不完全閉站,在進站口安排專人值守,並於醒目位置張貼服務電話,隨時開門迎接旅客進站候車、禦寒,並配備衛生間、熱水、便利店等配套設施,滿足旅客長時間停留需求;北京西站24小時開放。

返程高峰期,站群软件5重點站區管委會還動員多方力量,精細化滿足旅客多樣需求。各站區協調首約、滴滴、高德等大型網約車平台加大對重點場站地區簽派單力度,兜底保障、循環保點等多措並舉;組織號召場站地區停車企業積極履行社會責任,實行半小時免費停車政策,並承諾如遇大客流車輛集中出場,停車場將免費抬杆放行,確保站區交通微循環通暢;在北京西站、南站、朝陽站、豐台站等六個火車站地區,夜間客流高峰期,開行免費擺渡車12條,站群软件2方便旅客接駁換乘。

文/本報記者 王薇 攝影/本報記者 袁藝

現場

北京西站塔鍾“唱響”東方紅

昨日,鐵路節後春運迎來返程高峰。駐足在北京西站北廣場,東西兩座塔鍾十分顯眼,塔鍾報時前,響起的《東方紅》樂曲,勾起了眾多北京人的回憶。北京青年報記者從北京市重點站區管委會西站地區管理辦公室了解到,1996年1月北京西站開通運營,北廣場兩座塔鍾同步投用。兩座塔鍾至今已連續運行28年,共經曆了4次較大規模的升級改造。站群软件6

在北京人的記憶裏,作為新中國成立10周年“首都十大建築”之一的北京站,其東西兩側塔鍾在報時前都會唱響《東方紅》,60多年來,這一樂聲深深植根在了人們的記憶裏。在北京西站的北廣場,這裏的塔鍾在報時前也同樣唱著《東方紅》。為什麽西站地區的塔鍾報時沒有引起人們的注意?北青報記者了解到,與北京站不同,為減少對周邊市民正常生活的影響,近年來,西站地區塔鍾報時,隻在8點、12點和20點三個時段且音量被控製在北廣場範圍以內,主要為旅客出行做好服務。

站在西站地區塔鍾底部向上望,塔鍾距離地麵足有47米,運維工作人員每爬一次塔鍾,都要完成195節旋轉台階“挑戰”,這樣的工作每周至少進行一次,沒有好的體力將無法勝任;運維人員除了付出體力,日巡視、周檢查、月保養的維護保養也一個都不能少。為了保證塔鍾走時準確、報時精準,運維人員每日需要不少於四次到現場查看時鍾的走時,對時鍾報時、時鍾燈光進行檢查並做好記錄;每周對塔鍾機械、電氣部分檢查,發現問題及時處理;每月對時鍾、子母鍾、控製櫃進行一次保養。

據了解,目前,兩座塔鍾已連續運行了28年,由於常年處於露天運行,塔鍾內外部設備構件老化,增加了日常運維難度。為了確保整個係統安全穩定地運行,西站辦共組織了四次(1999年、2005年、2012年、2023年)較大規模的升級改造,更新了塔鍾鍾麵、子鍾控製器、照明控製單元、報時控製單元等。文/本報記者 王薇 攝影/本報記者 袁藝

朝陽站免費擺渡車為旅客兜底

自2月15日起,北京朝陽站進入返程客流高峰,北京市重點站區管委會針對12時—13時、14時—16時、19時—23時的客流高峰時段,精準施策,協調各方運力,加強疏導引導,保障旅客安全順暢離站。

地鐵、公交擺渡線同步延長運營。作為朝陽站地鐵擺渡線目的地,地鐵6號線、14號線將在返京高峰日運營至次日淩晨。朝陽站地區在現有直達地鐵擺渡線直達東風北橋(14號線)、燕莎橋東(10號線)基礎上,加開413路、專194路、911路直達地鐵東風北橋(14號線)、青年路站(6號線)的區間直達擺渡線,並適時采取延時運營措施與地鐵延時對接。出租車、網約車加大傾斜派單力度。在客流高峰期,每日增派300輛夜間保點出租車對朝陽站地區進行保障;協調網約車平台公司加大傾斜派單力度,設置負一層網約車JK區、東廣場東側停車場、北平台網約車3個上車點。重點站區管委會提醒旅客,高峰時段,朝陽站出租車、網約車需排隊等候30分鍾以上,建議優先選擇公交擺渡—地鐵的出行方式,可縮短您的等候時間。

另外,朝陽站地區還設有免費擺渡車,兜底最後一班列車旅客。在客流高峰日晚9點後,增設2條免費擺渡車線路發往國貿、三元橋。現場將有工作人員引導出租車調度站長時間排隊旅客,至南平台搭乘免費擺渡車,緩解站區內出租車運力不足。

周邊交通疏導、執法共同保障站區秩序。加強對華文東路、姚家園路、朝陽站東路、姚家園北路沿線等重點路段客流高峰期進出站車輛雙向疏導,為站區交通微循環疏堵保暢。對公交車進出站、地鐵擺渡車沿線交通秩序安排專崗保障,確保公共交通接駁效率。協調停車場大客流免費抬杆,提高車輛周轉率。開展多部門聯合專項執法檢查整治工作,開展錯峰打擊,強化夜間盯守力度,查處議價等行為。文/本報記者 王薇

供圖/北京市重點站區管委會

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